Der Universaleinachser, der keine Wünsche offen lässt - egal ob für den gehobenen Privateinsatz oder gewerbsmäßigen Garten- und Landschaftsbau.

Die robuste Konstruktion und die vielfältigen Anbaugeräte lassen ihn zum zuverlässigen und sicheren Helfer werden.

Der Einachser wird wie 90% aller Kombigeräte in Italien produziert. Von dort aus werden die Geräte weltweit verkauft - in verschiedenen Farben, Versionen, Motorisierungen, Holmversionen und Aufkleberversionen.

Seit 1997 beziehen wir  von dieser Firma Einachser, die wir im Einzelhandel und im Großhandel verkaufen.

Somit kennen wir die Vor- und Nachteile der Maschinen und können bestens einschätzen in welchem Bereich, welche Ausstattung am Besten funktioniert.

Getriebeschäden sowie gravierende Motorschäden sind noch nie aufgetreten. Üblicherweise kann ein Bowdenzug, eine Zündkerze oder ein Luftfilter kaputt gehen. Aber das war es schon!

Ersatzteile können wir schnell und unproblematisch liefern.

Als wichtigsten Vorteil sehen wir den kompakten Aufbau der Maschine. Der Motor ist über eine starke Kupplung direkt an dem Getriebe angeflanscht. Am Getriebeende ist ein großdimensionierter Schnellverschluss angeschraubt, in dem werkzeuglos alle Anbaugeräte schnell gewechselt werden können. Das ist ein wichtiger Vorteil gegenüber den japanischen Einachsherstellern, die die Kraftübertragung über Keilriemen realisieren.

Dieser Einachser ist serienmäßig mit Elektrostart und Batterie ausgerüstet.

Besondere Ausstattung: Da ein wichtiges Verschleißteil die Kupplung ist, wird vom Werk aus serienmäßig eine verstärkte Mehrscheibenlamellenkupplung eingebaut. Wir hätten auch eine billigere Konuskupplung einbauen lassen können, jedoch ist die Lebensdauer dieser Kupplung beim Bodenfräseneinsatz/Schneefräseneinsatz oder Kreiselmähereinsatz stark begrenzt.

Das ist die Lamellenkupplung mit 4 einzelnen Kupplungsscheiben.

Hier der Vergleich beider Kupplungseinsätze - einmal die geringe Auflagefläche der Konuskupplung (rechte Abbildung) und im Gegenzug die bedeutend höhere Auflagefläche der Lamellenkupplung (linke Abbildung).

Konuskupplung

Der Einachser wird komplett montiert und sofort einsatzbereit auf einer Einwegpalette angeliefert. Sie brauchen nur die Stretchfolie zu entfernen, Benzin aufzutanken und los gehts.

Bei uns wird jedes Gerät vor dem Versand montiert und getestet - somit haben Sie ein geringeres Risiko.

Wir garantieren eine seriöse Abwicklung - Sie haben volles Rückgaberecht.

Technische Daten
• 10,0 kW/13,6 PS bei 3000 U/min Lombardini Dieselmotor 252D330/2 mit Elektrostart
• stark belastbare, langlebige Mehrscheibenlamellenkupplung
• 4 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgang
• Wendegetriebe (dadurch haben Sie in jede Vorwärtsrichtung 4 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgang)
• Differential und Sperre
• robustes großes Zugmaul
• Schnellholmhöhenverstellung
• unabhängige Trommelbremsen, einzeln als Lenkbremse auf jedes Rad wirkend
• Lenkholm ist auf Silentblöcken gelagert und werkzeuglos um 180° schwenkbar
• Totmann/Sicherheitsschalter ist am Lenkholm
• Standardzapfwelle mit 2 Geschwindigkeiten
• im Lieferumfang: - Ackerstollenbereifung 6.50/80-12 mit Wechselfelge
        - der Radstand lässt sich somit 2fach verstellen
        - Schnellwechselanschluss und Zugmaul für den Einachsanhänger
• Gewicht des Einachsers mit Motor und Bodenfräse ca. 150 kg

Batteriekasten


Zündschloss


(1) Kupplungshebel
(2) Ganghebel
(3) 2. Zapfwelle
(4) Lenkbremshebel


(1) stabiles großes Zugmaul
(2) Zapfwelle mit 2 Geschwindigkeiten

Geschwindigkeit und Abmessung des Einachsers

Für einen Aufpreis können wir den Einachser mit Anhänger ausstatten und straßenausgerüstet liefern.