Der Universaleinachser, der keine Wünsche offen lässt - egal ob für den gehobenen Privateinsatz oder gewerbsmäßigen Garten- und Landschaftsbau.
Die robuste Konstruktion und die vielfältigen Anbaugeräte lassen ihn zum zuverlässigen und sicheren Helfer werden.
Der Einachser wird wie 90% aller Kombigeräte in Italien produziert. Von dort aus werden die Geräte weltweit verkauft - in verschiedenen Farben, Versionen, Motorisierungen, Holmversionen und Aufkleberversionen.
Seit 1997 beziehen wir von dieser Firma Einachser, die wir im Einzelhandel und im Großhandel verkaufen.
Getriebeschäden sowie gravierende Motorschäden sind noch nie aufgetreten. Üblicherweise kann ein Bowdenzug, eine Zündkerze oder ein Luftfilter kaputt gehen. Aber das war es schon!
Ersatzteile können wir schnell und unproblematisch liefern.
Der Einachser wird komplett montiert und sofort einsatzbereit auf einer Einwegpalette angeliefert. Sie brauchen nur die Stretchfolie zu entfernen, Benzin aufzutanken und los gehts.
Bei uns wird jedes Gerät vor dem Versand montiert und getestet - somit haben Sie ein geringeres Risiko.
Wir garantieren eine seriöse Abwicklung - Sie haben volles Rückgaberecht.
Finanzierung / Leasing für Gewerbetreibende möglich - Fragen Sie an!
Technische Daten
• 9,2 PS/6,8 kW bei 3550 U/min 4-Takt Dieselmotor K9000HD
• mit Handstart sowie Elektrostart und Batterie
• stark belastbare, langlebige Mehrscheibenlamellenkupplung
• 3 Vor- und 3 Rückwärtsgänge (EN 709 Norm) mit Sperrdifferential
• Wendegetriebe (Schnellumschaltung von Vorwärts- auf Rückwärtsfahrt)
• Differential und Sperre
• robustes Zugmaul
• Schnellholmverstellung
• unabhängige Trommelbremsen, einzeln als Lenkbremse auf jedes Rad wirkend
• im Lieferumfang: Ackerstollenbereifung 5.00x10 mit Wechselfelge und Anschluss-Quickfit
• jedoch ohne Anbaugeräte, diese müssen gesondert bestellt werden
• Verbrauch bei Volllast und Vollgas 3/4 Liter/Stunde
• Gewicht des Einachsers mit Motor ca. 147 kg
Als wichtigsten Vorteil sehen wir den kompakten Aufbau der Maschine. Der Motor ist über eine starke Kupplung direkt an dem Getriebe angeflanscht. Am Getriebeende ist ein großdimensionierter Schnellverschluss angeschraubt, in dem werkzeuglos alle Anbaugeräte schnell gewechselt werden können. Das ist ein wichtiger Vorteil gegenüber den japanischen Einachsherstellern, die die Kraftübertragung über Keilriemen realisieren.
Besondere Ausstattung: Da ein wichtiges Verschleißteil die Kupplung ist, wird vom Werk aus serienmäßig eine verstärkte Mehrscheibenlamellenkupplung eingebaut. Wir hätten auch eine billigere Konuskupplung einbauen lassen können, jedoch ist die Lebensdauer dieser Kupplung beim Bodenfräseneinsatz/Schneefräseneinsatz oder Kreiselmähereinsatz stark begrenzt.
Das ist die Lamellenkupplung mit 4 einzelnen Kupplungsscheiben.
Hier der Vergleich beider Kupplungseinsätze - einmal die geringe Auflagefläche der Konuskupplung (rechte Abbildung) und im Gegenzug die bedeutend höhere Auflagefläche der Lamellenkupplung (linke Abbildung).
Konuskupplung
Geschwindigkeit des Einachsers
Für einen Aufpreis können wir den Einachser mit einem Anhänger straßenausgerüstet liefern.
Dazu ist es notwendig den Motor mit Elektrostart auszurüsten, sowie mit einer Batterie und einem Batteriehalter.
Der Motor mit Elektrostart hat serienmäßig eine Lichtmaschine, mit der die Batterie nachgeladen wird.
Weiterhin ist ein Scheinwerfer und die gesamte Lichtanlage montiert.
